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养护常识

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多认识一下梁体顶升施工工艺

作者:桥梁顶升   滥觞:www.htxj.net   公布工夫:2017-11-21 9:39:38   点击数:

    济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通计划“五纵连四横,一环抱山东”高速主框架的次要通道,自1993年末建成通车以来,跟着通车年限的增加,以及车流量的增加,桥梁部门构件发生了差别水平的病害和损伤,严峻影响了构造的团体期限。位于济青高速公路胶河大桥支座的呈现差别水平的破坏,次要病害为:左幅桥52个支座老化开裂,1个支座部分脱空;右幅桥97个支座老化开裂,3个支座部分脱空,5个支座垫石开裂。为确保构造物的机关安全,2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块,其他部位260块板式橡胶支座停止了改换。胶河大桥接纳了多孔一联的桥面持续机关,梁体顶升全过程必需连结其构造残缺,全部梁体顶升及支座改换历程在桥面保持一般交通的状况下停止。

梁体顶升施工工艺

    施工装备接纳扁式电动油压千斤顶组,由一台油泵机掌握。同步顶起统一盖梁上的所有梁体,用同时掌握油表压力和梁体位移的办法(即所谓“双控法”)对全部顶梁历程停止掌握。就千斤顶组的团体顶升才能,与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和比拟,前者应不小于后者的两倍及以上时,可包管千斤顶及油泵机的工作压力小于即是25兆帕,施工时会比力安全。在桥面持续处顶梁功课时,梁体的最大顶升量不宜超越20毫米。而整联梁体的顶降低度到达6至8毫米时,便可改换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的最大变形量为 0.3至0.4毫米。因为在桥面持续段处都有通长的横桥向裂痕,顶梁时桥面板处发生的拉伸变形其实不大,梁体不会在该处呈现新的裂痕,故在顶升时不需要凿除桥面持续段。顶梁时,只需将统一盖梁上的所有梁体同步顶起便可。

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施工步调

    传统功课普通思索搭设支架体系构成事情平台,支架体系、顶升接纳的液压体系、操作工等局部的质量由系梁、承台或地基间接负担。思索本工程的进度要求及现场条件后,对传统工艺停止改良,梁端设置可供工人停止操纵的事情平台---轻型挂篮,挂篮现场加工,同时,挂篮两侧安装扶手,确保施工安全。

 施工历程掌握步伐

    支座改换需求顶起整跨桥梁,提拔量大,提拔的速度、位移掌握严厉,胶河大桥最多时需求数十台千斤顶同步功课,同时保险垫块的增减、改换支座、位移丈量、油阀掌握等需求较多的纯熟工人在较短时间内默契共同功课。因而对整个过程的面掌握尤其主要。

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