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桥梁支座的改换与安装

作者:桥梁支座改换   滥觞:www.htxj.net   公布工夫:2014-7-9 11:58:43   点击数:

桥梁支座的改换与安装

桥梁支座是毗连桥梁上部构造和下部结构的主要构件,可谓一座桥梁的咽喉地点,干系严重,一旦呈现病害,将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。今朝,新建的公路桥梁险些局部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁,橡胶支座的用量大,病害多,变乱频仍发作,支座病害处治及改换迫在眉睫。

上面分离合工程实例作以简述:

一、支座的病害症状及缘故原由阐发

1.支座脱空:支座垫石和梁底钢板不程度。

2.支座非常变形:大多由于落梁时不敷安稳,支座存在较大的初始剪切变形。

3.支座不能一般滑动:墩顶落有大量的混凝土渣滓,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。

4.支座开裂:施工身分、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他身分。

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二、次要改换计划

1.扁型千斤顶法

把超薄的液压千斤顶安顿在主梁与盖梁的狭窄的空间内,间接顶升梁体,操纵百分表观察梁体上升的速度,以包管桥跨各梁体受力平均同步提拔。该办法是今朝利用最普遍的顶升办法。

2.鞍型支架法

用桥墩自己做支持在盖梁上搭设支架,设想成“鞍型支架”,安排千斤顶来顶升梁体。

3.枕木满布式支架法

在地面上设置枕木,以枕木为根底,设置满布式或部门木支架至桥梁梁体处,在支架上安设千斤顶顶升梁体。

4.鞍型支架法

用桥墩自己做支持在盖梁上搭设支架,设想成“鞍型支架”,安排千斤顶来顶升梁体。

三、计划的施行

1.配载计较及配载车安插

为包管一孔桥梁的团体受力及同步顶升,起首应根据设想文件计较桥面、中梁、边梁、护栏等上部机关的重量,然后按照团体重量平衡的原则进

行配载,凡是选用车辆平均安插配载,包管顶升历程中受力平衡。

2.次要施工质料装备

机器称号:发电机组,电焊机,液压站,单向超薄千斤顶,百分表,手动千斤顶,配载车,登高吊篮架,气割装备,液压分派均衡器,高压分派油管。凡是在安插支座时需求思索以下的基本原则:

(1)支座必需能可靠的通报垂直和程度反力;

(2)上部构造是空间结构时,支座应能同时顺应桥梁顺桥向(X标的目的)和

横桥向(Y标的目的)的变形;

(3)支座应使因为梁体变形所发生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽量不受束缚;

(4)牢固支座宜设置在具有较大支座反力的处所;

(5)当桥梁位于坡道上,牢固支座普通应设在下坡标的目的的桥台上;

(6)当桥梁位于平坡上,牢固支座宜设在次要行车标的目的的前端桥台上; (7)铁路桥梁凡是必需在每联梁体上设置一个牢固支座;

(8)在统一桥墩上的几个支座应具有附近的动弹刚度;

(9)持续梁可能发作支座沉陷时,应思索建造高度调解的可能性。 总之,桥梁支座的安插原则是既要便于通报支座反力,又要使支座能充实适

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